DS3 Citroën WRC har med sina kompakta, dynamiska och aggressiva linjer en klara vinnarambitioner. Det avspeglas även i bilen breda skärmar, nya stötfångare och aerodynamiska design.
Chassit har gått igenom flera förändringar för att matcha fyrhjulsdriften och McPherson-fjädring. Säkerhet för förare och kartläsare underhållas med en ”bur” som bidrar till att förbättra fordonets stabilitet.
På grund av det nya reglerna i årets tävling, skiljer sig bilen jämfört med föregående generationen av World Rally Cars och har gett en liten revolution under huven. Citroen WRC DS3 har en fyrcylindrig turboladdad motor med direktinsprutning av 1600cc. Det är första gången som det används på den här nivån och det öppnar nya möjligheter inom utvecklingen av konkurrenskraftiga motorer, särskilt i förhållande till bränsleförbrukningen. Motorn är helt designats och producerats av Citroën Racing och har 300 hk.
Växellåda från Sadev är ansluten till mekanisk differentialbroms omväxlande fram och bak. Från och med nu är det inte längre tillåtet att använda halvautomatisk drift och centrum differential och sedan införandet av dessa begränsningar har ingenjörer Citroën Racing och Sadev finslipat varje detalj i bilen för att få ut det mesta av prestanda och kapacitet.
Elektronik i DS3 WRC är ett resultat av det gedigna arbete som lades ner på utvecklingen av systemet i C4 WRC.
Racing Citroen är övertygade om att säkerheten alltid kan förbättras, och ingenjörer har arbetat för att öka både säkerheten och komforten för förare och kartläsare utöver de krav som ställs.
Den kompakta formen av DS3 WRC ger föraren och kartläsaren en mycket bra överblick av vägen. En LCD-skärm som är placerad bakom ratten, visar viktig information nödvändig för föraren. Efter noggranna studier har växelspaken och handbromsen flyttats upp så att de sitter så nära ratten som möjligt. Kartläsaren, som sitter något lägre än föraren för att säkerställa optimal tyngdpunkt, har sin egen skärm.