PSA Peugeot Citroënin ensimmäiset katumaasturit Peugeot 4007 ja Citroën C-Crosser ovat ylittäneet niille asetetut odotukset. Syyskuusta 2007 alkaen kaksikkoa on valmistettu 24 300 kappaletta tuotannon jakaantuessa tasan merkkien kesken. Kysyntä on kaiken aikaa ylittänyt tarjonnan, minkä takia tuotanto suunniteltiin uudelleen.
Tähän saakka autot on valmistettu MMC:n Mizushiman tehtaalla Japanissa. Tammikuusta 2009 alkaen Euroopan markkinoilla myytävät Peugeot 4007 ja Citroën C-Crosser tehdään MMC:n kokonaan omistamalla ”NedCar”-tehtaalla Hollannissa. MMC valmistaa edelleen vuonna 2009 Japanissa Peugeot 4007:ää ja Citroën C-Crosseria muille markkinoille.
Tuotannon siirtäminen Eurooppaan auttaa PSA Peugeot Citroënia reagoimaan nykyistä nopeammin Euroopan katumaasturimarkkinoiden muutoksiin. Tämän autoluokan myynti on kasvanut jatkuvasti niin Euroopassa kuin Suomessa.


PSA Peugeot Citroën on päättänyt yhdessä Mitsubishi Motor Corporationin (MMC) kanssa siirtää Peugeot 4007:n ja Citroën C-Crosserin tuotannon Eurooppaan tammikuusta 2009 alkaen.
PSA Peugeot Citroënin ensimmäiset katumaasturit Peugeot 4007 ja Citroën C-Crosser ovat ylittäneet niille asetetut odotukset. Syyskuusta 2007 alkaen kaksikkoa on valmistettu 24 300 kappaletta tuotannon jakaantuessa tasan merkkien kesken. Kysyntä on kaiken aikaa ylittänyt tarjonnan, minkä takia tuotanto suunniteltiin uudelleen.
Tähän saakka autot on valmistettu MMC:n Mizushiman tehtaalla Japanissa. Tammikuusta 2009 alkaen Euroopan markkinoilla myytävät Peugeot 4007 ja Citroën C-Crosser tehdään MMC:n kokonaan omistamalla ”NedCar”-tehtaalla Hollannissa. MMC valmistaa edelleen vuonna 2009 Japanissa Peugeot 4007:ää ja Citroën C-Crosseria muille markkinoille.
Tuotannon siirtäminen Eurooppaan auttaa PSA Peugeot Citroënia reagoimaan nykyistä nopeammin Euroopan katumaasturimarkkinoiden muutoksiin. Tämän autoluokan myynti on kasvanut jatkuvasti niin Euroopassa kuin Suomessa.
