Hydrid4-tekniikka

Erittäin alhainen CO2-päästö (99 g/km), neljä vetotapavaihtoehtoa ja erinomainen ajettavuus, joka takaa energiset ajoelämykset. Moottoreiden yhdistetty maksimiteho on 200 hv, minkä lisäksi autossa on neliveto, kaupunkiajomahdollisuus pelkästään sähköllä, boost-toiminto kiihdytyksen yhteydessä ja monia muita huippuominaisuuksia. Citroën on yhdistänyt ensimmäisessä täyshybridivoimansiirtolinjassa HDi-dieselmoottorin suorituskyvyn sähkömoottorivedon tehokkuuteen.

Citroënin täyshybriditekniikka perustuu usean eri tekniikan yhdistelmään, johon lukeutuvat polttomoottori HDi 163, toisen sukupolven Stop&Start-järjestelmä sekä sähkömoottori.

Hybrid4-tekniikkaa tarjoaa mahdollisuuden käyttää useita eri vetotapoja. Keskikonsolissa olevan ajotilan valitsimen avulla voit valita haluamasi vaihtoehdon seuraavista neljästä vetotavasta: Auto, Sport, 4WD ja ZEV.

Auto-vetotapa optimoi kulutuksen. Sport-vetotavan ansiosta kiihdytykset, ohitukset ja vaihteenvaihto muuttuvat nopeammiksi sähkömoottorin boost-vaikutuksen ansiosta. ZEV-vetotapa (Zero Emission Vehicle) mahdollistaa ajamisen pelkkää sähkömoottoria käyttäen ajonopeuksilla alle 60 km/h, kun akun varaustila on riittävä. 4WD-vetotapa (neliveto) on ihanteellinen tienpinnoilla, jossa pito on heikko.

Citroënin ensimmäinen hybridi on poikkeuksellinen auto. Siinä ympäristöarvojen huomioon ottaminen (kulutus 3,8 l/100 km ja CO2-päästö 99 g/km) on yhdistetty huipputason suorituskykyyn ja 200 hv:n maksimitehoon.

Hybridin ansiosta polttoaineenkulutus ja CO2-päästö pienenevät merkittävästi. Kaupunkiajossa arvot ovat 30 - 35 prosenttia alhaisempia vastaavaan dieselmoottoriin verrattaessa. Maantieajossa saavutettu etu on puolestaan 10 - 15 prosentin luokkaa.